Wouter is machinist op de Eurocity Direct
‘In Nederland zag ik alle uithoeken en veel mooie natuur, maar de route naar Brussel ligt veel meer in mijn straatje!’ Wouter is machinist op de Eurocity Direct, de trein die elk uur tussen Amsterdam en Brussel rijdt.
Wouter begon in Rotterdam
'Bij het ROC in Rotterdam ben ik zeven jaar geleden gestart met de opleiding tot machinist. Ik hoorde bij de eerste lichting die op die manier opgeleid werd. Nu ben ik al weer een tijdje aan het werk.
We werken bij NS vanuit verschillende locaties, standplaatsen. Je start en eindigt op een dag altijd daar. Ik had eerst standplaats Rotterdam en daarna Hoofddorp. Daar reed ik op sprinters, intercity's en ook op een dieseltrein. Door het hele land.
Nu werk ik bij International en rij ik alleen op de Eurocity Direct en op de route tussen Amsterdam en Brussel, dat is wel even anders!’
De verschillen zijn groot
'Er zijn grote verschillen tussen het rijden binnen Nederland en op de trein naar België. Dat ligt aan de trein én de route. Mijn kantoor, de Traxx locomotief rijdt erg comfortabel. Door het pneumatische remsysteem waar wij mee moeten werken moet je erg opletten, want het remt heel gevoelig, anticiperen, koppie erbij houden dus. Er is nog heel veel om te leren en te ontdekken, dat houdt het interessant!
De veiligheidheidssystemen werken ook anders en de seinen staan in Nederland rechts en in België links.
Het uitzicht verschilt ook. Nu zie ik naast natuur ook havens en industrie. Ik rij door Rotterdam, Breda en Antwerpen. Leuker om te zien, er gebeurt meer.
Om op de Eurocity Direct te mogen werken, volg je een speciale, pittige opleiding. Daar ontdekte ik dat er ook een andere cultuur is, waar je gaandeweg mee om leert gaan. Het is misschien maar België, maar toch zijn er de nodige verschillen. De communicatie onderling is echt anders. Het laat zich lastig uitleggen, wij Nederlanders zijn directer.'
Een keer heen en weer
'Omdat ik net van de opleiding kom, vul ik nu nog de reservediensten op. Eén keer per dag rijd ik op en neer. Ik vertrek vanuit Amsterdam en stap in Brussel uit. Een Belgische collega rijdt dan de trein terug.
Ik heb dan een uur pauze en neem de trein over van de Nederlandse collega die een uur na mij uit Amsterdam is vertrokken. Zo wisselt het door, tot de laatste trein. Die komt rond 20.00 uur aan in Brussel. Als ik die dienst draai, overnacht ik in een hotel om de volgende ochtend de trein terug naar Amsterdam te rijden.'
Gezellig team
'Op de trein tijdens het werk zitten we altijd alleen, daar kan niemand bij. Wij zitten in de machinekamer. Ik vind dat wel lekker. Als we in Brussel zijn lunch ik samen met de collega's of gaan we uit eten als we een dienst met een overnachting hebben. Het is echt gezellig, we hebben een hecht team’.
Hylke springt bij op Intercity Direct
Hylke werkte de eerste vier jaar als conducteur op de Intercity Direct. Daarna vroeg een collega of werken voor NS International niet iets voor hem zou zijn.
Trainmanager Perry over 25 jaar Thalys
Thalys bestaat 25 jaar! Perry startte in 2001 als Trainmanager en vertelt met welk plezier waarom hij werkt op Thalys.